La participation de la Colombie au commerce international a été un processus dynamique qui a fait face à divers défis et a réalisé des progrès au cours des dernières années. De sa position géographique stratégique aux politiques commerciales mises en œuvre, le pays a connu une évolution significative de son rôle sur la scène mondiale. Parmi les réalisations du pays, on peut noter :
Croissance du commerce : En 2022, la Colombie a généré des exportations d'une valeur de 57 088,24 millions de dollars et des importations de 78 685,05 millions de dollars, ce qui a abouti à un déficit commercial de 21 596,81 millions de dollars. Les exportations ont augmenté de 41,88%, passant de 40 238,17 millions de dollars en 2021 à 57 088,24 millions de dollars en 2022. Les importations de la Colombie en 2022 se sont élevées à 78 685,05 millions de dollars, ce qui représente une croissance de 22,64% par rapport à 2021, année où les importations colombiennes s'élevaient à 64 160,31 millions de dollars.
Type de mouvement | Vers/Depuis | USD | Augmentation en % |
Exporte à | États-Unis | 14 705,62 millions | 35,13% |
Exporte à | Panama | 5 834,34 millions | 136,89% |
Exporte à | Pays-Bas | 2 697,79 millions | 174,98% |
Exporte à | Inde | 2 465,54 millions | 96,42% |
Exporte à | Brésil | 2 332,41 millions | 13,83% |
Importe à | États-Unis | 14 071,26 millions | 33,88% |
Importe à | Chine | 18 698,74 millions | 26,38% |
Importe à | Brésil | 5 495,15 millions | 56,90% |
Importe à | Mexique | 4 174,75 millions | 9,85% |
Attraction de l'investissement étranger: : La Colombie a bénéficié d'un flux constant d'investissement direct étranger (IDE) au cours des dernières années, notamment dans les secteurs de l'énergie, de l'infrastructure et des services. En 2023, l'IDE a atteint 14,5 milliards de dollars, en hausse de 10% par rapport à l'année précédente. L'IDE a contribué à la création d'emplois, à la croissance économique et au développement du pays.
Ouverture des marchés : Actuellement, la Colombie dispose d'accords de libre-échange en vigueur avec les États-Unis, l'Union européenne, le Mexique, le Triangle du Nord de l'Amérique centrale (Salvador, Guatemala et Honduras), la Communauté des Caraïbes (CARICOM), la Communauté andine (CAN), le Marché commun du Sud (Mercosur), le Chili, le Canada, l'AELE (Suisse et Liechtenstein) et le Venezuela. Les négociations ont été finalisées avec le Panama, le Costa Rica et Israël.
Renforcement de la compétitivité : La compétitivité du pays s'est améliorée ces dernières années, selon l'Indice de compétitivité mondiale du Forum économique mondial. L'ouverture commerciale a stimulé la compétitivité des entreprises colombiennes, les obligeant à améliorer leur productivité et leur qualité. Ainsi, elles ont réussi à se positionner sur les marchés internationaux grâce à leur qualité, leur innovation et leur prix.
Création d'emplois : Le commerce international a généré des emplois en Colombie, notamment dans les secteurs de l'exportation et de l'investissement étranger. On estime que le secteur de l'exportation génère environ 2 millions d'emplois directs et indirects.
Renforcement de l'intégration régionale : La Colombie participe à divers mécanismes, tels que l'Alliance du Pacifique, la Communauté des États latino-américains et caribéens (CELAC), le Projet Mésoamérique, la Conférence ibéro-américaine et l'Association des États de la Caraïbe (AEC). Avec sa position stratégique et son accès aux océans Atlantique et Pacifique, la Colombie a optimisé ses ports et ses réseaux de transport pour faciliter la circulation des marchandises. -- La Colombie a dû surmonter de nombreux obstacles dans sa quête de développement économique. Ces défis comprennent à la fois des problèmes économiques, politiques et des préoccupations environnementales. Parmi les principaux défis auxquels le pays a dû faire face, on peut citer : • Protectionnisme : Les économistes Fernando Jaramillo, Juan José Echavarría (actuel Directeur général de la Banque de la République) et Iader Giraldo soulignent qu'il faut plusieurs éléments pour consolider une opération de commerce extérieur qui tienne compte de la productivité, stimule la diversité et bénéficie au consommateur : avoir des tarifs douaniers uniformes, réduire les barrières non tarifaires, faciliter les délais d'importation, éliminer ce qui n'est pas strictement nécessaire, stimuler les exportations par le biais d'une politique scientifique et technologique sérieuse, et disposer de politiques publiques qui facilitent le transport, le commerce, l'infrastructure, l'éducation, tout ce qui stimule la productivité.
Durabilité : Dans le but de promouvoir la transition de l'économie du pays vers une économie décarbonisée, inclusive, durable et fondée sur la connaissance et qui encourage l'internationalisation de l'appareil productif et des territoires, le gouvernement du président Gustavo Petro a présenté le 22 juin 2023 aux associations de production et aux médias la Politique de Commerce Extérieur "Pour l'Internationalisation et le Développement Productif Durable". La Politique de Commerce Extérieur se concentre sur cinq axes principaux : • Cambio Climático : Le IDEAM avertit que le changement climatique affectera les schémas de pluie en Colombie, ce qui impactera la logistique et la chaîne d’approvisionnement. Les sécheresses et les inondations pourraient perturber le transport, augmenter les coûts, endommager les infrastructures et tilizer des retards. Les entreprises doivent diversifier leurs fournisseurs, tilizer des moyens de transport durables, être économes en énergie et avoir des plans de contingence pour atténuer ces risques. • Canal de Panama : Le 22 novembre 2023, le président de la Colombie, Gustavo Petro, a proposé de développer un réseau ferroviaire pour "compléter" le Canal de Panama. Ce n'est pas la première fois que le président évoque un réseau ferroviaire transnational. En octobre, lors de sa visite en Chine, il a présenté à une entreprise chinoise un projet visant à développer un réseau ferroviaire reliant les ports de son pays dans le Pacifique et les Caraïbes pour compléter le Canal de Panama en tant que voie pour le commerce international. Playa Tarena sur l'Atlantique et le Golfe de Tribugá sur le Pacifique pourraient constituer une alternative viable. Sa position géographique, ses eaux profondes pouvant supporter le tirant d'eau des méga-navires et la connexion via un train à voie normale, permettraient à la Colombie de devenir une alternative réelle au Canal de Panama. • Infraestructura ferroviaria : Sur les 550 km du tronçon La Dorada - Chiriguaná, l'exploitation d'au moins un train hebdomadaire de plus de 800 tonnes a été consolidée, transportant de l'acier, du ciment, des agrégats de pierre, du café et des matières premières pour le papier, entre autres. Sur les 257 km entre Bogotá et Belencito, plus de 50 000 tonnes ont été transportées, dépassant de 7 000 tonnes le chiffre de 2019. Malheureusement, ces avancées dans le transport terrestre ont été obscurcies par la mauvaise qualité de construction de ses routes. • Infraestructura portuaria : Près de 90 % du commerce extérieur de la Colombie se fait par voie maritime, utilisant des installations portuaires actuellement en cours de développement. La construction du Port d'Antioquia, un nouveau port polyvalent situé dans le Golfe d'Urabá, est actuellement avancée à 50 % et devrait être achevée en 2025. Le Port d'Antioquia aura une capacité initiale de 7,5 millions de tonnes de cargaison par an et générera plus de 10 000 emplois. L'agrandissement du Port de Barranquilla, le port le plus important de Colombie. Ce projet comprend la construction de nouveaux quais, de grues et d'autres infrastructures. L'agrandissement du Port de Barranquilla permettra d'augmenter sa capacité de chargement de 2 millions de tonnes par an. La modernisation du Port de Carthagène, le deuxième port le plus important de Colombie. Ce projet comprend la rénovation des installations et de l'équipement portuaire. La modernisation du Port de Carthagène permettra d'améliorer son efficacité et sa compétitivité.
L'attraction de l'investissement étranger pour le développement durable et la transition énergétique.
L'internationalisation des territoires et une culture productive et exportatrice.
Le Sud Global : intégration avec l'Amérique latine et les Caraïbes, l'Asie et l'Afrique.
Un multilatéralisme actif et proactif.
Une internationalisation juste et équilibrée.
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Colombia a connu un processus dynamique de participation au commerce international, faisant face à divers défis et réalisant d'importants progrès au cours des dernières années. Avec une croissance remarquable dans le commerce, notamment une augmentation de 41,88 % des exportations en 2022, le pays a démontré sa capacité à rivaliser sur le marché mondial.
De plus, l'attraction de l'investissement étranger, l'ouverture des marchés et le renforcement de la compétitivité ont contribué au développement économique et à la création d'emplois. Cependant, des défis persistent, tels que le protectionnisme, la durabilité environnementale et l'insuffisance des infrastructures. Il est impératif que la Colombie prenne des mesures pour relever ces défis, en promouvant des politiques qui favorisent la diversification des exportations, l'adaptation au changement climatique et l'amélioration des infrastructures.
