Em 2023, o custo logístico na Índia representou 14% do PIB, sendo um valor muito mais alto em comparação aos custos logísticos dos Estados Unidos e Europa, que ficaram entre 8% e 10% do seu PIB, e o da China que foi de 9%. Nesse sentido, a Índia ultrapassou os custos logísticos médios globais, que correspondem a 8% do PIB. Esta situação deve-se em grande parte ao facto de o setor logístico do país ser desorganizado e fragmentado, resultando numa indústria semi eficiente.
Segundo o Índice de Desempenho Logístico (IDL) do Banco Mundial de 2023, baseado em seis aspectos gerais da logística comercial, como alfândegas, infraestrutura, envios internacionais, concorrência logística, rastreio/localização e pontualidade, a Índia ocupa o 38º lugar entre 139 países, melhorando sua posição em relação a 2014, quando ocupou o 54º lugar.
Transporte de mercadorias na Índia
O transporte terrestre é o principal meio pelo qual as mercadorias são transportadas dentro do território da Índia. Um pouco mais de 60% da carga no país é transportada por estrada, enquanto os países mais desenvolvidos transportam 25% de sua carga por terra. Isso se deve em grande parte ao fato de que o transporte marítimo é limitado pela falta de vias navegáveis dentro do país, deixando caminhões e trens de carga como as opções mais viáveis.
Em relação aos custos do transporte de mercadorias, na Índia eles são muito mais altos do que em outros países, o que reduz a competitividade das empresas logísticas do país em comparação com as estrangeiras que têm custos logísticos mais baixos. Isso tem dificultado muitas empresas do país a acompanharem as mudanças que surgem dentro do mercado global.
O governo indiano lançou nos últimos anos várias iniciativas que visam proporcionar uma melhoria significativa na rede de estradas em áreas rurais, além disso, tem tomado medidas para reduzir os custos de transporte, diminuindo impostos e tarifas sobre as mercadorias das empresas logísticas do país.
Políticas e projetos nacionais de logística na Índia
Política Nacional de Logística (NLP)
O governo da Índia implementou um plano para enfrentar os desafios do setor logístico no país. O primeiro-ministro da Índia, Shri Narendra Modi, lançou em 17 de setembro de 2022 a Política Nacional de Logística (NLP), com o objetivo de reduzir os custos logísticos no país, melhorar a classificação do Índice de Desempenho Logístico para estar entre os 25 melhores países até 2030 e tomar decisões baseadas em dados para alcançar uma logística eficiente.
Plano Ferroviário Nacional
O Plano Ferroviário Nacional tem como meta uma participação de 45% do tráfego de carga por ferrovia até 2030, buscando implementar maior capacidade na rede, melhorar a infraestrutura e construir corredores de carga exclusivos em todo o país. Nesse sentido, o ministro dos Transportes Ferroviários, Ashwini Vaishnaw, propõe que as ferrovias na Índia aumentem sua participação no transporte de carga para 55%, a fim de reduzir o custo logístico total do país para 8% do PIB.
Parque Logístico Multimodal em Obalapura, Índia (MMLP)
Um dos projetos promissores que visa fortalecer o setor logístico do país é a construção do maior Parque Logístico Multimodal (MMLP) do sul da Índia em Obalapura, localizado nos arredores do norte de Bengaluru. Este projeto terá uma área de até 400 acres e pretende contar com instalações abrangentes de logística, armazenamento e armazenamento refrigerado, reduzindo assim os custos logísticos gerais, de 14% para 9% do PIB, e melhorando a competitividade das exportações do país. Nesse sentido, estima-se que até 2070 este parque logístico multimodal manuseie aproximadamente 30 milhões de toneladas métricas de carga.
Este projeto visa impactar positivamente a logística do país, aliviando o tráfego de caminhões e servindo como alternativa para a congestionada cidade de Bengaluru na entrega de mercadorias.
La inteligência artificial e a automação para otimizar as operações e processos logísticos na Índia.
A Índia alcançou avanços significativos em eficiência logística durante a última década, graças à implementação crescente de Inteligência Artificial (IA) e automação nos processos.
Os procedimentos comerciais no país têm progredido cada vez mais em direção à digitalização. Foram implementados o Sistema de Gestão Aduaneira (AGMS) e o Sistema de Informação de Comércio Exterior (ICES). O AGMS é uma plataforma centralizada pela qual as autoridades aduaneiras podem realizar tarefas de inspeção, rastreamento de mercadorias e avaliação de impostos e tarifas. Por sua vez, o ICES é uma plataforma que permite às empresas agilizar os processos de pagamento de impostos e tarifas de suas mercadorias, além de apresentar declarações aduaneiras, permitindo reduzir o tempo de seus trâmites aduaneiros.
A integração de soluções tecnológicas como IA e automação otimiza a eficiência logística, permitindo às empresas prever a demanda de produtos, otimizar rotas, controlar a qualidade dos produtos, gerenciar inventários, entre outros. Nesse sentido, o governo realizou investimentos significativos no desenvolvimento de novas tecnologias para melhorar a eficiência logística na Índia.
De acordo com um estudo da HERE Technologies, na Índia, grande parte das empresas de logística já utiliza alguma forma de tecnologia IoT (Internet das Coisas), que consiste na rede de objetos físicos com software, sensores e outras tecnologias incorporadas que se conectam e trocam dados com outros dispositivos e sistemas pela Internet. O IoT é utilizado para gestão de armazéns (26%), gestão de inventários (21%) e gestão de pedidos (19%) pelas empresas de logística na Índia. No entanto, acredita-se que a adoção do IoT possa ser melhorada.
No mesmo estudo, constatou-se que cerca de um quarto das empresas de logística na Índia planejam investir em drones (33%), computação em nuvem (31%) e IoT e blockchain (30%). Com essas tecnologias, busca-se aproveitar as grandes oportunidades que o setor logístico na Índia oferece, criando eficiência operacional e uma vantagem competitiva.
Projeções para o setor logístico da Índia
Os altos custos logísticos da Índia estão entre os mais elevados do mundo e excedem significativamente a média global de 8%. Esses custos exorbitantes representam um grande obstáculo para a economia, competitividade e comércio do país. Além disso, esses números indicam o impacto significativo do setor logístico no meio ambiente. Nesse sentido, o governo indiano já tomou medidas para promover o transporte de carga multimodal e uma logística verde em todo o país, através da Política Nacional de Logística, que tem como objetivo construir uma rede logística que maximize a utilização do transporte ferroviário, aquaviário e aéreo.
O futuro dos serviços logísticos na Índia parece promissor, com mais empresas implementando tecnologias e o governo cada vez mais preocupado em fortalecer esse setor, através da implementação de iniciativas que remodelam a indústria. Certamente há desafios, mas eles estão sendo enfrentados, e as perspectivas para o setor continuam positivas, com expectativas de crescimento significativo nos próximos anos, inclusive com a possibilidade de expansão para além das fronteiras nacionais.
Em conclusão, o setor logístico da Índia enfrenta grandes problemas, como altos custos, desorganização e deficiências, no entanto, tanto o governo quanto as empresas têm implementado esforços significativos para resolver essas questões. Por um lado, o governo introduziu iniciativas como a Política Nacional de Logística e o Plano Nacional Ferroviário, visando abordar as deficiências do setor e torná-lo competitivo, através da redução dos custos logísticos e impostos sobre mercadorias, bem como promovendo a sustentabilidade e reduzindo o transporte rodoviário. Por outro lado, as empresas têm cada vez mais introduzido IA e automação em seus processos logísticos, tornando a logística do país mais eficiente e competitiva.
No geral, um maior uso de tecnologias, mais investimentos e a colaboração entre os atores logísticos do país permitirão que o setor logístico da Índia reduza seus custos, cresça nos próximos anos e se expanda para além de suas fronteiras. Na SPARX, somos especialistas em serviços de carga e oferecemos soluções de transporte adaptadas às suas necessidades logísticas específicas na Índia.
