La partecipazione della Colombia al commercio internazionale è stato un processo dinamico che ha affrontato diverse sfide e ha raggiunto traguardi nel corso degli ultimi anni. Dalla sua posizione geografica strategica alle politiche commerciali implementate, il paese ha sperimentato una significativa evoluzione nel suo ruolo sulla scena globale. Tra i successi del paese si evidenziano:
Crescita del commercio: Nel 2022, la Colombia ha generato esportazioni per un valore di USD 57.088,24 milioni e importazioni per USD 78.685,05 milioni, risultando in un deficit commerciale di USD 21.596,81 milioni. Le esportazioni hanno registrato un aumento del 41,88%, passando da USD 40.238,17 milioni nel 2021 a USD 57.088,24 milioni nel 2022. Le importazioni della Colombia nel 2022 sono state di USD 78.685,05 milioni, registrando una crescita del 22,64% rispetto al 2021, anno in cui le importazioni colombiane ammontavano a USD 64.160,31 milioni.
Tipo di movimento | Verso/Da | USD | Incremento in % |
Esporta a | Stati Uniti | 14.705,62 milioni | 35,13% |
Esporta a | Panama | 5.834,34 milioni | 136,89% |
Esporta a | Paesi Bassi | 2.697,79 milioni | 174,98% |
Esporta a | India | 2.465,54 milioni | 96,42% |
Esporta a | Brasile | 2.332,41 milioni | 13,83% |
Importa da | Stati Uniti | 14.071,26 milioni | 33,88% |
Importa da | Cina | 18.698,74 milioni | 26,38% |
Importa da | Brasile | 5.495,15 milioni | 56,90% |
Importa da | Messico | 4.174,75 milioni | 9,85% |
Attrazione di investimenti esteri: La Colombia ha ricevuto un costante flusso di investimenti diretti esteri (IDE) negli ultimi anni, specialmente nei settori dell'energia, dell'infrastruttura e dei servizi. Nel 2023, gli IDE hanno raggiunto i 14.500 milioni di USD, registrando un aumento del 10% rispetto all'anno precedente. Gli IDE hanno contribuito alla creazione di posti di lavoro, alla crescita economica e allo sviluppo del paese.
Apertura dei mercati: Attualmente, la Colombia ha in vigore accordi di libero scambio con gli Stati Uniti, l'Unione Europea, il Messico, il Triangolo del Nord dell'America Centrale (El Salvador, Guatemala e Honduras), la Comunità dei Caraibi (Caricom), la Comunità Andina (CAN), il Mercato Comune del Sud (Mercosur), il Cile, il Canada, l'EFTA (Svizzera e Liechtenstein) e il Venezuela. Sono state completate le negoziazioni con Panama, Costa Rica e Israele.
Maggiore competitività: La competitività del paese è migliorata negli ultimi anni, secondo l'Indice di Competitività Globale del World Economic Forum. L'apertura commerciale ha stimolato la competitività delle imprese colombiane, costringendole a migliorare la loro produttività e qualità. Di conseguenza, sono riuscite a posizionarsi nei mercati internazionali grazie alla loro qualità, innovazione e prezzo.
Creazione di posti di lavoro: Il commercio internazionale ha generato posti di lavoro in Colombia, specialmente nei settori dell'esportazione e dell'investimento estero. Si stima che il settore dell'esportazione generi circa 2 milioni di posti di lavoro diretti e indiretti.
Rafforzamento dell'integrazione regionale: Alcuni dei meccanismi in cui Colombia partecipa sono: l'Alleanza del Pacifico, la Comunità degli Stati Latinoamericani e Caraibici (CELAC), il Progetto Mesoamerica, la Conferenza Iberoamericana e l'Associazione degli Stati dei Caraibi (AEC). Grazie alla sua posizione strategica e all'accesso agli oceani Atlantico e Pacifico, la Colombia ha ottimizzato i suoi porti e le reti di trasporto per facilitare la mobilità delle merci.
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Colombia ha affrontato numerosi ostacoli nella sua ricerca di sviluppo economico. Queste sfide includono problemi sia economici che politici, così come preoccupazioni ambientali. Tra i principali ostacoli che il paese ha dovuto superare si evidenziano:
Protezionismo: Gli economisti Fernando Jaramillo, Juan José Echavarría (attuale Direttore Generale della Banca della Repubblica) e Iader Giraldo indicano che sono necessari vari elementi per consolidare un'operazione di commercio estero che tenga conto della produttività, stimoli la diversità e favorisca il consumatore: avere tariffe uniformi, ridurre le barriere non tariffarie, facilitare i tempi di importazione, eliminare ciò che non è strettamente necessario, promuovere le esportazioni attraverso una politica seria di scienza e tecnologia, e avere politiche pubbliche che facilitino il trasporto, il commercio, l'infrastruttura, l'istruzione, tutto ciò che favorisce la produttività.
Sostenibilità: Con l'obiettivo di promuovere la transizione dell'economia del paese verso una basata sulla conoscenza, inclusiva, sostenibile e che promuova l'internazionalizzazione dell'apparato produttivo e dei territori, il governo del presidente Gustavo Petro ha presentato il 22 giugno 2023 davanti alle associazioni di produzione e ai mezzi di comunicazione la Politica di Commercio Estero 'Per l'Internazionalizzazione e lo Sviluppo Produttivo Sostenibile'.
La Politica di Commercio Estero si concentra su cinque scommesse:
- Attrazione degli investimenti esteri per lo sviluppo sostenibile e la transizione energetica.
- Internazionalizzazione dei territori e una cultura produttiva ed esportatrice.
- Il Sud Globale: integrazione con l'America Latina e i Caraibi, l'Asia e l'Africa.
- Un multilateralismo attivo e propositivo.
- Un'internazionalizzazione equa e bilanciata.
Cambio climatico: L'IDEAM avverte che il cambiamento climatico influenzerà i modelli di pioggia in Colombia, il che avrà un impatto sulla logistica e sulla catena di approvvigionamento. Siccità e inondazioni potrebbero interrompere il trasporto, aumentare i costi, danneggiare l'infrastruttura e causare ritardi. Le aziende devono diversificare i fornitori, utilizzare il trasporto sostenibile, essere efficienti dal punto di vista energetico e avere piani di contingenza per mitigare questi rischi.
Canale di Panama: Il 22 novembre 2023, il presidente della Colombia, Gustavo Petro, ha proposto lo sviluppo di una rete ferroviaria per "complementare" il Canale di Panama. Questa non è la prima volta che il presidente parla di una rete ferroviaria transnazionale. Nel mese di ottobre, durante la sua visita in Cina, ha presentato a un'azienda cinese un progetto per sviluppare una rete ferroviaria che colleghi i porti del suo paese nel Pacifico e nel Mar dei Caraibi per complementare il Canale di Panama come rotta per il commercio internazionale. Playa Tarena sull'Atlantico e il Golfo di Tribuga sul Pacifico, potrebbero essere un'alternativa praticabile. La sua posizione geografica, le sue acque profonde che potrebbero sopportare la profondità di calata delle mega navi e la connessione attraverso un treno a scartamento standard consentirebbero alla Colombia di essere un'alternativa reale al Canale di Panama.
Infraestructura ferroviaria: Nei 550 km del tratto tra La Dorada e Chiriguaná è stata consolidata l'operazione di almeno un treno settimanale di oltre 800 tonnellate, con acciaio, cemento, aggregati lapidei, caffè e materie prime per la carta, tra gli altri. Nei 257 km tra Bogotá e Belencito sono state movimentate più di 50.000 tonnellate, superando di 7.000 unità la cifra del 2019. Purtroppo, questi progressi nel trasporto terrestre sono stati offuscati dalla scarsa qualità della costruzione delle loro strade.
Infraestructura portuaria: Circa il 90% del commercio estero della Colombia avviene per via marittima, utilizzando le strutture portuali attualmente in fase di sviluppo. La costruzione del Porto Antioquia, un nuovo porto multipurpose situato nel Golfo di Urabá, è attualmente al 50% di avanzamento e si prevede che sarà completata nel 2025. Il Porto Antioquia avrà una capacità iniziale di 7,5 milioni di tonnellate di carico all'anno e genererà oltre 10.000 posti di lavoro. L'ampliamento del Porto di Barranquilla, il porto più importante della Colombia. Quest'opera include la costruzione di nuovi moli, gru e altre infrastrutture. L'ampliamento del Porto di Barranquilla consentirà di aumentare la capacità di carico di 2 milioni di tonnellate all'anno. La modernizzazione del Porto di Cartagena, il secondo porto più importante della Colombia. Quest'opera include il rinnovo delle strutture e dell'equipaggiamento portuale. La modernizzazione del Porto di Cartagena permetterà di migliorare la sua efficienza e competitività.
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La Colombia ha vissuto un dinamico processo di partecipazione al commercio internazionale, affrontando diversi sfide e ottenendo risultati significativi negli ultimi anni. Con una crescita notevole nel commercio, con un aumento del 41,88% nelle esportazioni nel 2022, il paese ha dimostrato la sua capacità di competere nel mercato globale.
Inoltre, l'attrazione di investimenti esteri, l'apertura dei mercati e il rafforzamento della competitività hanno contribuito allo sviluppo economico e alla creazione di posti di lavoro. Tuttavia, rimangono sfide come il protezionismo, la sostenibilità ambientale e l'infrastruttura insufficiente. È imperativo che la Colombia adotti misure per affrontare questi problemi, promuovendo politiche che favoriscano la diversificazione delle esportazioni, l'adattamento ai cambiamenti climatici e il miglioramento dell'infrastruttura.
