Il Corridoio Interoceanico è un progetto attraverso il quale il Messico cerca di rivitalizzare la Ferrovia Interoceanica dell'Istmo di Tehuantepec, un tratto ferroviario storicamente utilizzato per il trasporto di merci e persone tra gli stati di Oaxaca e Veracruz. Il suo obiettivo è facilitare il trasporto di merci tra gli oceani Atlantico e Pacifico, rendendo il progetto un'alternativa al Canale di Panama.
Il corridoio fu inaugurato dal presidente Porfirio Díaz nel 1907 per trasportare merci dall'Oceano Pacifico alla costa orientale degli Stati Uniti. La ferrovia trasportava circa 60 treni al giorno e contribuiva all'insediamento di città come Salina Cruz in Oaxaca e Coatzacoalcos in Veracruz. Tuttavia, il progetto dell'Istmo declinò a causa del contesto nazionale in Messico, unito all'apertura del Canale di Panama nel 1914.
Modernizzazione dei porti di Salina Cruz e Coatzacoalcos
Tra gennaio e ottobre 2023, i porti di Coatzacoalcos e Salina Cruz hanno registrato una crescita nel movimento delle merci. A Coatzacoalcos, sotto l'Amministrazione del Sistema Portuale Nazionale (ASIPONA), sono state movimentate 28,9 milioni di tonnellate, mentre a Salina Cruz, sotto l'ASIPONA, sono state movimentate 9,4 milioni di tonnellate, secondo quanto riportato dalla Segreteria della Marina (SEMAR). Entrambi i porti sono punti chiave del Corridoio Interoceanico dell'Istmo di Tehuantepec (CIIT), incoraggiando progetti di espansione per aumentare la capacità di carico. Un progetto notevole include la costruzione del frangiflutti ovest a Salina Cruz in coordinamento con la SEMAR.
Costruzione di una nuova linea ferroviaria di 3.000 chilometri
La Ferrovia dell'Istmo di Tehuantepec ha una linea ferroviaria che si estende per oltre 1.200 km, collegando gli stati di Chiapas, Oaxaca, Tabasco e Veracruz. Queste ferrovie facilitano il trasporto di merci e consentono il transito tra i due oceani. Inoltre, rappresentano una connettività integrata come sbocco per la produzione locale e servizi di mobilità dei passeggeri. Si stima che entro la fine del 2024 saranno costruiti oltre 3.000 chilometri di binari ferroviari.
Poli di Sviluppo per il Benessere
Lungo le linee ferroviarie che collegano l'Oceano Pacifico all'Atlantico saranno distribuiti dieci Punti di Sviluppo per il Benessere, che offriranno condizioni ideali per gli investimenti, le installazioni industriali e potenzieranno le capacità produttive della regione. I poli si concentreranno su settori come l'elettronica, l'automotive, le parti auto e l'equipaggiamento di trasporto, l'agroindustria, i dispositivi medici, la farmaceutica, la petrolchimica, ecc. Sono già state riservate oltre 3.200 ettari di terreno per l'installazione di questi poli di sviluppo, che stimoleranno l'economia locale, genereranno varie opportunità di lavoro e fungeranno da catalizzatore per lo sviluppo nella parte meridionale del paese. In Veracruz saranno istituiti cinque poli: Coatzacoalcos I, Coatzacoalcos II, Texistepec, San Juan Evangelista e Jáltipan; e in Oaxaca: Ixtaltepec, Ciudad Ixtepec, Santa María Mixtequilla, San Blas Atempa e Salina Cruz.
Inoltre, collegando il corridoio a una rete di oltre 1.200 km di ferrovie, strade e aeroporti, si ottimizzerà la logistica, si creeranno opportunità e si rafforzerà la posizione strategica della regione nel mondo. Questo progetto si collegherà anche alla rete ferroviaria nazionale, al Nord America e all'America Centrale, promuovendo lo sviluppo economico e l'efficienza logistica regionale.
Sfide del Corridoio Interoceanico dell'Istmo di Tehuantepec
• La creazione dei Punti di Sviluppo richiede un'adeguata infrastruttura, tuttavia, l'infrastruttura esistente nella regione è insufficiente e necessita di miglioramenti.
• Le normative ambientali, le autorizzazioni di costruzione e altri requisiti legali potrebbero causare ritardi e aumenti di costi.
• Implementazione di misure per ridurre l'inquinamento e promuovere pratiche ambientali.
• Nella regione, l'offerta di lavoratori con le competenze necessarie è limitata, rendendo difficile attirare le aziende.
• La partecipazione della comunità e il rispetto del consenso delle popolazioni locali sono cruciali per evitare conflitti e garantire uno sviluppo sostenibile.
In conclusione, il Corridoio Interoceanico dell'Istmo di Tehuantepec è un progetto volto a rivitalizzare la storica Ferrovia Interoceanica. Questo progetto collega gli oceani Atlantico e Pacifico, con l'intenzione di diventare un'alternativa valida al Canale di Panama, che è stato colpito dal fenomeno El Niño, rendendo il suo utilizzo continuo impossibile. In SPARX, abbiamo esperti con soluzioni efficaci; chiamateci e scoprite i nostri servizi di importazione ed esportazione.
