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SPARX：通過可持續解決方案實現物流轉型
什麼是綠色物流？
綠色物流或可持續物流側重於最大限度地減少物流運營對環境的影響。這涉及減少不可再生能源使用、二氧化碳排放和浪費的綠色供應鏈管理戰略和技術。隨著對綠色供應鏈的需求增長，物流公司面臨著挑戰，包括高成本、有限的基礎設施以及關鍵參與者之間缺乏合作。
攜手共創綠色未來
根據世界銀行的數據，2020 年，物流行業佔全球二氧化碳排放量的 25%。 陸路運輸是最不可持續的方式，排放了大約 72% 的二氧化碳，其次是海洋運輸，佔 20.5%。相比之下，航空運輸使用7%的二氧化碳更具可持續性（儘管平均每公里噴氣燃料排放的二氧化碳污染是海洋排放的8-9倍）。最後，僅排放 0.5% 二氧化碳的鐵路運輸是目前最可持續的。需要注意的是，計算方法是每行駛公里運輸一噸。
可持續供應鏈管理的目標
Europe’s Path to a Sustainable Supply Chain
歐洲通往可持續供應鏈的道路
2024 年 4 月 25 日，歐洲議會頒布的《零排放工業法案》生效，旨在提高產能，到 2030 年滿足 40% 的航運轉型需求。實現這一目標的技術是：可再生能源技術、核能、工業脫碳、 電網、儲能和生物技術，以及在海洋運輸中實施清潔燃料的需求。作為最後一項需求的背景，2023 年 7 月通過了 FuelEU 海事法規，旨在促進海上運輸中的清潔燃料。
到 2030 年，估計將交付 60% 的零排放船舶。海網數據顯示，液化天然氣運輸船占訂單量的33.3%，其次是使用甲醇的21.1%。然而，預計 45.6% 的訂單船舶將使用傳統燃料來源。
Europe’s Path to a Sustainable Supply Chain
CO2 Emissions in the Logistics Sector
所有運輸方式都面臨著相同的挑戰：
成本
向更環保的物流過渡成本相當高。引入可持續技術、燃料和替代能源會增加承運人的財務負擔，這通常會逐漸影響到客戶更高的費率。
基礎設施
生產、配送、儲存和卸貨的基礎設施和設施也需要現代化，儘管替代方案並不總是可用。
法規
環境法規複雜而分散，這使得航空公司、海運和陸運公司難以遵守所有適用標準。
市場需求
客戶對可持續旅行選擇的需求仍在增長。
缺乏知識和專業技能
這可能導致缺乏有效評估、實施和執行可持續 實踐的手段。
Technology in Sustainable Logistics
IoT
技術對於提高供應鏈效率至關重要。一些選項包括：
Collects performance data in real-time, enhancing green supply chain visibility.
AI
Analyzes large datasets to reduce environmental impact by optimizing routes and processes.
BLOCKCHAIN
Provides a secure and transparent record of each step in the green supply chain, ensuring accountability.
SUSTAINABILITY PLATFORMS
These platforms offer tools to manage and measure environmental impacts, supporting supply chain sustainability.