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Tendencias y desafíos del comercio internacional de Colombia: Avances y perspectivas en 2024



La participación de Colombia en el comercio internacional ha sido un proceso dinámico que ha enfrentado diversos desafíos y ha alcanzado logros a lo largo de los últimos años. Desde su posición geográfica estratégica hasta las políticas comerciales implementadas, el país ha experimentado una evolución significativa en su papel en la escena global. Dentro de los logros que ha tenido el país se destacan:


  • Crecimiento del comercio: Para el 2022, Colombia generó exportaciones por el valor de USD57.088,24 millones y unas importaciones de USD78.685,05 millones, lo que resulto en una balanza comercial deficitaria de USD21.596,81 millones. Las exportaciones presentaron un incremento del 41,88%, al pasar de USD40.238,17 millones, en el 2021, a USD57.088,24 millones en el 2022. Las importaciones de Colombia durante el 2022 fueron de USD78.685,05 millones, lo que significó un crecimiento del 22,64% con respecto al 2021, año en el que las importaciones colombianas fueron equivalentes a USD64.160,31 millones.

Tipo de movimiento 

Hacia/Desde 

USD 

Incremento en % 

Exporta a 

Estados Unidos 

14.705,62 millones 

35,13% 

Exporta a 

Panamá 

5.834,34 millones 

136,89% 

Exporta a 

Países Bajos 

2.697,79 millones 

174,98% 

Exporta a 

India 

2.465,54 millones 

96,42% 

Exporta a 

Brasil 

2.332,41 millones 

13,83% 

Importa a 

Estados Unidos 

14.071,26 millones 

33,88% 

Importa a 

China 

18.698,74 millones 

26,38% 

Importa a 

Brasil 

5.495,15 millones 

56,90% 

Importa a 

México 

4.174,75 millones 

9,85% 

  •  Atracción de inversión extranjera: Colombia ha recibido un flujo constante de inversión extranjera directa (IED) en los últimos años, especialmente en los sectores de energía, infraestructura y servicios. En 2023, la IED llegó a USD 14.500 millones, un aumento del 10% con respecto al año anterior. La IED ha contribuido a la creación de empleos, al crecimiento económico y al desarrollo del país.

  • Apertura de mercados: En la actualidad, Colombia tiene vigentes acuerdos de libre comercio con Estados Unidos, Unión Europea, México, el Triángulo del Norte de Centroamérica (Salvador, Guatemala y Honduras), la Comunidad del Caribe (Caricom), la Comunidad Andina (CAN), el Mercado Común del Sur (Mercosur), Chile, Canadá, EFTA (Suiza y Liechtenstein) y Venezuela. Se han finalizado las negociaciones con Panamá, Costa Rica e Israel.

  • Mayor competitividad: La competitividad del país ha mejorado en los últimos años, según el Índice de Competitividad Global del Foro Económico Mundial. La apertura comercial ha impulsado la competitividad de las empresas colombianas, obligándolas a mejorar su productividad y calidad. Con ello, han logrado posicionarse en los mercados internacionales gracias a su calidad, innovación y precio.

  • Creación de empleos: El comercio internacional ha generado empleos en Colombia, especialmente en los sectores de exportación e inversión extranjera. Se estima que el sector exportador genera alrededor de 2 millones de empleos directos e indirectos.

  • Fortalecimiento de la integración regional: Algunos de los mecanismos en los que participa Colombia son: la Alianza del Pacífico, la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC), el Proyecto Mesoamérica, la Conferencia Iberoamericana y la Asociación de Estados del Caribe (AEC). Con su ubicación estratégica y acceso a los océanos Atlántico y Pacífico, Colombia ha optimizado sus puertos y redes de transporte para facilitar la movilidad de mercancías.



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Colombia ha enfrentado numerosos obstáculos en su búsqueda de desarrollo económico. Estos desafíos incluyen problemas tanto económicos como políticos, así como preocupaciones medioambientales. Entre los principales desafíos que ha debido superar el país se destacan:


  • Proteccionismo: Los economistas Fernando Jaramillo, Juan José Echavarría (actual Gerente General del Banco de la República) e Iader Giraldo señalan que se requieren varios elementos para consolidar una operación de comercio exterior que tenga en cuenta la productividad, estimule la diversidad y beneficie al consumidor: tener aranceles uniformes, disminuir las barreras no arancelarias, facilitar los tiempos de importación, quitar aquello que no es estrictamente necesario, estimular las exportaciones por medio de una política de ciencia y tecnología seria, y contar con políticas públicas que faciliten el transporte, el comercio, la infraestructura, la educación, todo lo que estimule la productividad.

  • Sustentabilidad: Con el objetivo de impulsar la transición de la economía del país hacia una descarbonizada, inclusiva, sostenible y basada en el conocimiento y que propenda por la internacionalización del aparato productivo y de los territorios, el Gobierno del presidente Gustavo Petro presentó el 22 de junio del 2023 ante los gremios de la producción y medios de comunicación la Política de Comercio Exterior ‘Para la Internacionalización y el Desarrollo Productivo Sostenible’.

La Política de Comercio Exterior se enfoca en cinco apuestas:

- La atracción de inversión extranjera para el desarrollo sostenible y transición energética.

- La internacionalización de los territorios y una cultura productiva y exportadora.

- El Sur Global: integración con América Latina y El Caribe, Asia y África.

- Un multilateralismo activo y propositivo.

- Una internacionalización justa y equilibrada.


  • Cambio Climático: El IDEAM advierte que el cambio climático afectará los patrones de lluvia en Colombia, lo que impactará la logística y la cadena de suministro. Sequías e inundaciones podrían interrumpir el transporte, aumentar costos, dañar infraestructura y generar retrasos. Las empresas deben diversificar proveedores, usar transporte sostenible, ser eficientes energéticamente y tener planes de contingencia para mitigar estos riesgos.

  • Canal de Panamá: El 22 de noviembre del 2023, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, propuso desarrollar una red férrea para “complementar” el Canal de Panamá. Esta no es la primera vez que el presidente habla sobre una red férrea trasnacional. En el mes de octubre, durante su visita a China, expuso a una empresa china un proyecto para desarrollar una red férrea que enlace los puertos de su país en el Pacífico y el Caribe para complementar al Canal de Panamá como ruta para el comercio internacional. Playa Tarena sobre el Atlántico y el Golfo de Tribuga sobre el Pacifico, podrían ser una alternativa viable. Su posición geográfica, sus aguas profundas que soportarían el calado de los mega-buques, y la conexión a través de un tren de trocha estándar, le permitiría a Colombia ser una alternativa real al Canal de Panamá.

  • Infraestructura ferroviaria: En los 550 km del tramo La Dorada – Chiriguaná se consolidó la operación de, al menos, un tren semanal de más de 800 toneladas, con acero, cemento, agregados pétreos, café y materias primas de papel, entre otros. En los 257 km entre Bogotá y Belencito se movilizaron más de 50.000 toneladas, superando en 7.000 la cifra de 2019. Lamentablemente estos avances en el transporte terrestre se han visto opacados por la baja calidad de construcción de sus carreteras.

  • Infraestructura portuaria: Cerca del 90 % del comercio exterior de Colombia se realiza por el modo marítimo, utilizando las instalaciones portuarias que por ahora se encuentran en desarrollo. La construcción del Puerto Antioquia, un nuevo puerto multipropósito ubicado en el Golfo de Urabá, se encuentra actualmente en un avance del 50% y se espera que esté terminada en 2025. El Puerto Antioquia tendrá una capacidad inicial de 7,5 millones de toneladas de carga al año y generará más de 10.000 empleos. La ampliación del Puerto de Barranquilla, el puerto más importante de Colombia. Esta obra incluye la construcción de nuevos muelles, grúas y otras infraestructuras. La ampliación del Puerto de Barranquilla permitirá aumentar su capacidad de carga en 2 millones de toneladas al año. La modernización del Puerto de Cartagena, el segundo puerto más importante de Colombia. Esta obra incluye la renovación de las instalaciones y el equipamiento del puerto. La modernización del Puerto de Cartagena permitirá mejorar su eficiencia y competitividad.


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Colombia ha experimentado un dinámico proceso de participación en el comercio internacional, enfrentando diversos desafíos y alcanzando logros significativos en los últimos años. Con un crecimiento notable en el comercio, destacándose un aumento del 41,88% en las exportaciones en 2022, el país ha demostrado su capacidad para competir en el mercado global.


Además, la atracción de inversión extranjera, la apertura de mercados y el fortalecimiento de la competitividad han contribuido al desarrollo económico y la creación de empleos. Sin embargo, persisten desafíos como el proteccionismo, la sostenibilidad ambiental y la infraestructura insuficiente. Es imperativo que Colombia adopte medidas para abordar estos desafíos, promoviendo políticas que fomenten la diversificación de exportaciones, la adaptación al cambio climático y la mejora de la infraestructura.


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