Durante 2023, el costo de la logística en India representó el 14% del PIB, siendo un valor mucho más alto en comparación a los costos logísticos de Estados Unidos y Europa, que fueron de entre el 8 y el 10% de su PIB, y el de China que fue del 9%. En este sentido, la India ha superado los costos logísticos mundiales promedio, que es el 8% del PIB. Esta situación se debe en gran medida a que el sector logístico en el país está desorganizado y fragmentado, dando lugar a una industria semi eficiente.
Según el Índice de Desempeño Logístico (IDL) del Banco Mundial de 2023, que se basa en seis aspectos generales de la logística comercial como aduanas, infraestructuras, envíos internacionales, competencia logística, seguimiento/localización y puntualidad, India ocupa el puesto 38 entre 139 países, mejorando su ubicación a la registrada en 2014, donde ocupó el puesto 54.
Transporte de mercancías en India
El transporte terrestre es el principal medio por el que se transportan las mercancías dentro del territorio de la India. Poco más del 60 % de la carga en el país es transportada por carretera, mientras que los países más desarrollados trasladan el 25% de su carga por tierra. Esto se debe en gran medida a que el transporte marítimo es limitado por la falta de vías navegables dentro del país, dejando a los camiones y trenes de carga como las opciones más viables.
En cuanto a los costos del transporte de mercancías, en la India son mucho más altos que en otros países, lo que reduce la competitividad de las empresas logísticas del país frente a las extranjeras que cuentan con costes logísticos más bajos. Esto ha dificultado a muchas de empresas del país a seguir el ritmo de los cambios que van surgiendo dentro del mercado global.
El gobierno indio ha lanzado en los últimos años distintas iniciativas que buscan brindar una mejora significativa a la red de carreteras en zonas rurales, asimismo, ha tomado medidas para reducir los costos de transporte, reduciendo impuestos y aranceles sobre las mercancías de las empresas logísticas del país.
Políticas y proyectos nacionales logísticos en la India
Política Nacional de Logística (NLP)
El gobierno de la India ha implementado un plan para abordar los retos que supone el sector logístico en el país. El primer ministro de la India, Shri Narendra Modi, lanzó el 17 de septiembre de 2022 la Política Nacional de Logística (NLP), a fin de reducir los costes logísticos en el país, mejorar la clasificación del Índice de Desempeño Logístico con miras a ubicarse entre los 25 mejores países para 2030 y tomar decisiones basadas en datos, logrando así una logística eficiente.
Plan Ferroviario Nacional
El Plan Ferroviario Nacional apunta a una participación del 45% del tráfico de carga por ferrocarril para 2030, busca implementar mayor capacidad de la red, así como mejorar la infraestructura y construir corredores de carga exclusivos en todo el país. En este sentido, el ministro de ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw, propone que los ferrocarriles en la India deberían incrementar su participación en el transporte de carga al 55%, a fin de reducir el costo logístico total del país a un 8% del PIB.
Parque Logístico Multimodal en Obalapura, India (MMLP)
Uno de los proyectos prometedores que busca fortalecer el sector logístico del país es la construcción del parque logístico multimodal (MMLP) más grande del sur de la India en Obalapura, ubicado a las afueras del norte de Bengaluru. Dicho proyecto tendrá un límite de 400 acres y pretende contar con instalaciones integrales de logística, almacenamiento y almacenamiento en frío, reduciendo así los costos logísticos generales, pasando del 14 al 9% del PIB y mejorando la competitividad de las exportaciones del país. En este sentido, se prevé que para 2070 este parque logístico multimodal maneje aproximadamente 30 millones de toneladas métricas de carga.
Este proyecto busca impactar de forma positiva la logística del país, por lo que se prevé que alivie el tráfico de camiones y sirva de alternativa a la congestionada ciudad de Bengaluru para la entrega de mercancías.
La inteligencia artificial y la automatización para optimizar las operaciones y trámites logísticos en la India.
La India ha logrado significativos avances en materia de eficiencia logística durante la última década, gracias a una implementación cada vez mayor de la Inteligencia Artificial (IA) y la automatización en los procesos.
Los trámites comerciales en el país han avanzado cada vez más hacia una digitalización, si bien, se han implementado en el país el Sistema de Gestión de Aduanas (AGMS) y el Sistema de Información de Comercio Exterior (ICES); la primera es una plataforma centralizada mediante la que las autoridades aduaneras pueden realizar sus tareas de inspección y seguimiento de las mercancías, así como la evaluación de derechos e impuestos, por su parte, el ICES es una plataforma que permite a las empresas agilizar los procesos de pago de derechos e impuestos de sus mercancías, y presentar declaraciones de aduana, permitiéndoles reducir el tiempo de sus trámites aduaneros.
La integración de soluciones tecnológicas como la inteligencia artificial (IA) y la automatización optimizan la eficiencia logística, ya que, permiten a las empresas predecir la demanda de producto, optimizar rutas, controlar la calidad de los productos, gestionar inventarios, entre otros. En este sentido, el gobierno ha realizado inversiones significativas en el desarrollo de nuevas tecnologías que buscan mejorar la eficiencia logística de la India.
Por otro lado, de acuerdo con un estudio realizado por HERE Technologies, en la India gran parte de las empresas de logística ya utilizan alguna forma de tecnología IoT (Internet de las cosas), que es la red de objetos físicos con software, sensores y otras tecnologías incorporadas que se conectan e intercambian datos con otros dispositivos y sistemas a través de Internet. El IoT es utilizado para el 26% de gestión de almacenes, el 21% para la gestión de inventarios y el 19% para la gestión de pedidos, de todas aquellas empresas dedicadas a la logística en la India. No obstante, se considera que la adopción del IoT puede mejorar.
En el mismo estudio, se encontró que alrededor de una cuarta parte de las empresas de logística de la India planean invertir en drones (33%), computación en la nube (31%) e IoT y blockchain (30%). Con estas tecnologías se busca aprovechar las grandes oportunidades que tiene el sector logístico de la Indias, crear una eficiencia operativa y una ventaja competitiva.
Proyecciones para el sector logístico de la India
Los altos costos logísticos de la India se encuentran entre los más altos el mundo y superan por mucho el 8% del promedio mundial. Dichos costos exorbitantes representan un gran obstáculo para la economía, la competitividad y el comercio del país. Asimismo, estas cifras nos hablan mucho del impacto del sector logístico al medio ambiente. En este sentido, el gobierno de la India ha tomado ya medidas para fomentar el transporte de carga multimodal y una logística verde en todo el país, a través de la Política Nacional de Logística, la cual tiene como objetivo construir una red logística que maximice la utilización del transporte ferroviario, acuático y aéreo.
El futuro de los servicios de logística en la India parece prometedor, cada vez más las empresas están implementando tecnologías, mientras que el gobierno se preocupa cada vez más por fortalecer este sector, implementando iniciativas que remodelan la industria. Claramente hay desafíos, sin embargo, ya se trabaja en los mismos, por lo que Las perspectivas para el sector siguen siendo positivas, con expectativas de un crecimiento significativo en los próximos años, incluso con la posibilidad de expandirse más allá de las fronteras nacionales.
En conclusión, el sector logístico de la India enfrenta grandes problemas como los altos costes, la desorganización y deficiencia del sector logístico, sin embargo, tanto el gobierno como las empresas han implementado esfuerzos significativos para resolver estas problemáticas. Por un lado, el gobierno ha implementado iniciativas gubernamentales como la Política Nacional de Logística y el Plan Nacional Ferroviario, que tienen como objetivo abordar las deficiencias del sector y hacerlo competitivo, a través de la reducción de los costes logístico y los impuestos a las mercancías, así como trabajar en la sostenibilidad del sector y reducir el transporte por carretera. Por su parte, las empresas han introducido cada vez más la IA y automatización en sus procesos logísticos, lo que permite eficientizar la logística del país y dotarla de competitividad.
En general, un mayor uso de las tecnologías, una mayor inversión y la colaboración entre los actores logísticos del país, permitirán al sector logístico de la India reducir sus costes logísticos, crecer durante los próximos años y expandirse más allá de sus fronteras.
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