Pendant la COP28, qui s'est tenue à Dubaï, aux Émirats arabes unis, du 30 novembre au 12 décembre 2023, des dirigeants de gouvernements, d'entreprises, d'ONG et de la société civile se sont réunis pour trouver des solutions concrètes et accélérer les actions visant à résoudre la crise climatique mondiale. Les dirigeants ont convenu de réduire rapidement la production de charbon, de pétrole et de gaz, triplant la capacité des énergies renouvelables d'ici 2030.
Le transport maritime, responsable d'environ 80 % du commerce mondial de marchandises, a été au centre de la COP28, le mettant sous pression pour se décarboniser le plus rapidement possible. Dans ce contexte, la conférence a souligné la nécessité de mettre en œuvre des stratégies encore plus efficaces pour décarboniser les chaînes d'approvisionnement, conduisant à une série d'accords.
Décarboniser la flotte maritime mondiale d'ici 2050
Le transport maritime est sous pression pour se décarboniser, et à cet égard, les PDG des principales compagnies maritimes (Maersk, MSC, Hapag-Lloyd et CMA CGM) ont publié une déclaration commune lors de la COP28, appelant à une date d'achèvement pour les nouvelles constructions alimentées exclusivement par des combustibles fossiles. Ils ont exhorté l'Organisation maritime internationale (OMI) à créer des conditions réglementaires pour accélérer la transition vers des carburants verts.
La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a souligné que l'incertitude réglementaire et les alternatives aux combustibles fossiles retardent les investissements nécessaires. Les estimations montrent que la décarbonisation de la flotte mondiale d'ici 2050 pourrait coûter entre 8 000 et 28 000 millions de dollars par an, avec un besoin supplémentaire de 28 000 à 90 000 millions de dollars chaque année pour les infrastructures de carburant neutre en carbone.
L'UE renforce sa coopération avec les pays partenaires pour des chaînes d'approvisionnement sans déforestation et de nouvelles mesures de soutien
Le 9 décembre, dans le cadre de la COP28, la Commission européenne, avec les gouvernements de l'Allemagne, des Pays-Bas et de la France, a lancé l'initiative mondiale "Team Europe on Deforestation-Free Value Chains". L'initiative vise à soutenir les pays partenaires dans la transition vers des chaînes d'approvisionnement agricoles durables, sans déforestation et légales. L'UE et ses États membres ont annoncé un premier ensemble de 70 millions d'euros de nouveaux financements pour la mise en œuvre de cette initiative.
Aides de plusieurs milliards de dollars à l'agriculture face aux défis climatiques
Il est convenu de la nécessité de transformer les méthodes de production, de distribution et de consommation alimentaires pour conserver, protéger et restaurer au moins 30 % des terres et des océans d'ici 2030. À cet égard, un investissement annuel de 200 milliards de dollars est prévu pour financer les objectifs en matière de biodiversité. Les ports de Long Beach, Los Angeles et Singapour annoncent la création d'un corridor maritime écologique et numérique.
Les ports de Long Beach, Los Angeles et Singapour annoncent la création d'un corridor maritime écologique et numérique.
L'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA), le port de Long Beach et le port de Los Angeles ont présenté un partenariat stratégique pour créer un corridor maritime écologique et numérique à travers l'océan Pacifique. Ce corridor transpacifique vise à fournir des stratégies reproductibles pour que les ports et les entreprises de la chaîne d'approvisionnement décarbonisent le commerce international, établissent les meilleures pratiques, favorisent l'adoption de la technologie et exploitent les réseaux existants.
APM Terminals et DP World lancent l'Alliance des Ports Zéro Émission (ZEPA)
APM Terminals et DP World ont annoncé la création de l'Alliance des Ports Zéro Émission (ZEPA), une coalition stratégique visant à accélérer le chemin vers zéro émission de carbone pour l'équipement de manutention des conteneurs (CHE) dans les ports. L'alliance commencera ses activités début 2024, et son adhésion est ouverte à tous les participants de l'industrie. APM Terminals et DP World ont expliqué lors de la session de la COP28 que ZEPA travaillera à accroître l'adoption des CHE alimentés par batterie électrique dans toute l'industrie et à catalyser des réductions d'émissions supplémentaires dans les ports.
Pacific International Lines et DP World développeront des solutions écologiques pour la chaîne d'approvisionnement
Pacific International Lines (PIL) et DP World ont signé un protocole d'entente (MoU) pour développer conjointement des solutions écologiques pour décarboniser les chaînes d'approvisionnement mondiales. À court terme, les deux parties collaboreront sur des expéditions d'essai entre le port de Jebel Ali à Dubaï et des destinations dans le réseau de PIL, avec des initiatives visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des expéditions. Ils utiliseront les navires de PIL alimentés par un mélange de biocarburants, les approvisionneront et déploieront un équipement de manutention de conteneurs dans des terminaux fonctionnant à l'énergie renouvelable. À long terme, les entreprises exploreront la possibilité d'étendre ce partenariat à d'autres ports du réseau mondial de DP World et d'utiliser des carburants alternatifs tels que l'e-LNG, le méthanol ou l'ammoniac vert dans les opérations maritimes et l'approvisionnement en carburant de PIL.
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En conclusion, les partenariats stratégiques, les packages économiques et tous les accords conclus lors de la COP28 pour décarboniser les chaînes d'approvisionnement représentent une avancée significative dans la lutte contre le changement climatique. Cependant, beaucoup de travail reste à faire, et il est crucial que les gouvernements.
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