Le Venezuela cherche activement à améliorer son système de transport multimodal. Cependant, cette initiative est entravée par l'état alarmant de son infrastructure, marqué par un manque d'investissement, un entretien insuffisant et les effets de la corruption. Le gouvernement vénézuélien a attribué ces problèmes aux sanctions imposées par les États-Unis, bien qu'elles aient été réduites en octobre de l'année dernière, avec une validité de six mois jusqu'en avril. La suspension temporaire de ces sanctions devrait contribuer à améliorer les revenus du pays, notamment ceux provenant de la vente de pétrole, qui constitue sa principale source de devises étrangères.
Infrastructure de Transport au Venezuela.
L'infrastructure de transport au Venezuela connaît une situation de détérioration considérable, selon Eduardo Páez-Pumar, membre de l'Académie Nationale de l'Ingénierie et de l'Habitat. La Chambre Vénézuélienne de la Construction (CVC) estime qu'au moins 10 milliards de dollars sont nécessaires pour la réhabilitation et la maintenance, avec un plan d'investissement de deux à trois ans couvrant des projets de routes, de ponts, d'aéroports, de ports et d'améliorations dans le transport terrestre, y compris le système de métro à Caracas.
De plus, la crise énergétique au Venezuela, caractérisée par des coupures de courant fréquentes et prolongées de plusieurs heures voire jours, exerce un impact négatif supplémentaire sur les transports. Dans ce contexte, Celia Herrera, présidente de la Société d'Ingénierie des Transports et de la Voirie (SOTRAVIAL), a souligné la nécessité de régulariser l'approvisionnement en électricité, ce qui nécessiterait d'importants investissements.
Perspectives pour le Développement du Transport Intermodal au Venezuela.
Eladio Jiménez, Vice-ministre de la Planification et du Développement Intégral des Transports, a annoncé en 2023 le début d'efforts conjoints entre les autorités et les hommes d'affaires pour stimuler le système multimodal au Venezuela, en se concentrant sur la modernisation du transport maritime et aérien.
Dans le domaine maritime, le Ministère des Transports a souligné une augmentation record des opérations dans les trois principaux ports du pays, dont La Guaira près de Caracas. On a observé une augmentation de 70% de la flotte de remorqueurs et de pilotage de l'Institut National des Espaces Aquatiques (INEA), avec la construction de 15 navires. Les Docks et Chantiers Navals Nationaux (DIANCA) ont achevé la construction du navire le plus technologiquement avancé en matière de surveillance, de sécurité et de défense sur la côte centrale, tandis que la Corporation Vénézuélienne de Navigation (VENAVEGA) a récupéré trois navires polyvalents.
En ce qui concerne le transport aérien, le Venezuela a progressé en 2023 dans la revitalisation de son infrastructure aéroportuaire, en réalisant des travaux de rénovation et de modernisation à l'Aéroport International 'Simón Bolívar' de Maiquetía. L'Institut National de l'Aéronautique Civile (INAC) s'est concentré sur la récupération d'équipements et d'installations dans plusieurs aéroports. De plus, le ministre des Transports, Ramón Velásquez, a annoncé que le gouvernement envisageait des plans pour la déclaration d'aéroports verts.
Défis pour le Développement du Transport Intermodal au Venezuela.
Selon Eduardo Páez-Pumar, la faisabilité de développer un système de transport multimodal au Venezuela est possible, comme dans n'importe quelle autre partie du monde. Cependant, l'infrastructure précaire du pays et la capacité financière limitée de l'État pour répondre aux investissements nécessaires entravent ce projet. Le besoin de participation du secteur privé est évident ; cependant, les garanties légales pour l'investissement dans le cadre de concessions dans des partenariats public-privé ne sont pas disponibles dans le pays, pas plus que les options de crédit des banques multilatérales.
Face à cette situation, la présidente de SOTRAVIAL suggère la mise en œuvre de nouveaux schémas d'investissement impliquant des sources mixtes de capitaux publics et privés pour réaliser les investissements nécessaires.
En résumé, un système multimodal bien développé pourrait améliorer l'efficacité, la sécurité et la durabilité des transports au Venezuela. Cependant, il doit relever des défis significatifs en raison de l'infrastructure précaire, du manque d'investissement et de la crise énergétique. La proposition de schémas d'investissement dans le cadre de concessions dans des partenariats public-privé émerge comme une solution possible. Surmonter ces défis nécessitera une coordination efficace entre le gouvernement et le secteur privé pour faire face à la crise énergétique et apporter des améliorations globales à l'infrastructure de transport du pays.
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