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Cumbre de la ONU sobre Cambio Climático (COP28): Desafíos y Oportunidades en las Cadenas de Suministro



Durante la COP28, celebrada en Dubái, EAU, del 30 de noviembre al 12 de diciembre de 2023, se reunieron líderes de gobiernos, negocios, ONGs y sociedad civil para alcanzar soluciones concretas y acelerar la acción para afrontar la crisis climática mundial. Los líderes han acordado reducir cuanto antes la producción de carbón, petróleo y gas, triplicando la capacidad de energías renovables para el año 2030.


El transporte marítimo, que transporta alrededor del 80% del comercio mundial de bienes, estuvo en el punto de mira de la COP28, colocándolo bajo presión para descarbonizarse lo más pronto posible. En este sentido, durante la conferencia se ha planteado la necesidad de comenzar a implementar estrategias aún más eficientes que logren descarbonizar las cadenas de suministro, es así que se llegó a una serie de acuerdos.


Descarbonizar la flota mercante mundial para 2050

El transporte marítimo se encuentra bajo presión para descarbonizarse, en este sentido, los directores ejecutivos de las principales líneas navieras (Maersk, MSC, Hapag-Lloyd y CMA CGM) emitieron una declaración conjunta en la COP 28 pidiendo una fecha de finalización para las nuevas construcciones propulsadas exclusivamente por combustibles fósiles e instando a la Organización Marítima Internacional (OMI) para crear las condiciones regulatorias para acelerar la transición a combustibles verdes.


Al respecto, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) destaca que la incertidumbre en cuanto a la normativa y las alternativas a los combustibles fósiles están retrasando las inversiones necesarias. Las estimaciones muestran que descarbonizar la flota mundial para 2050 podría costar entre US$8.000 y US$28.000 millones anuales, y que se necesitarían entre US$28.000 y US$90.000 millones más cada año para establecer la infraestructura de combustibles neutros en carbono.


La UE intensificará la cooperación con los países socios en cadenas de suministro libres de deforestación y nuevas medidas de apoyo.

El 9 de diciembre, en el marco de la COP28, la Comisión Europea junto a los gobiernos de Alemania, los Países Bajos y Francia, lanzaron la iniciativa global Equipo Europa sobre Cadenas de Valor Libres de Deforestación. Dicha Iniciativa tiene como objetivo apoyar a los países socios en la transición a cadenas de valor agrícolas sostenibles, libres de deforestación y legales. En este sentido, la UE y sus Estados miembros anunciaron un paquete inicial de 70 millones de euros en nueva financiación para la implementación de esta Iniciativa.


Ayudas multimillonarias a la agricultura frente a los desafíos climáticos.

Se ha acordado la necesidad de buscar cómo transformar los modos de producción, distribución y consumo de alimentos, con el fin de conservar, proteger y restaurar al menos el 30% de las tierras y océanos para el año 2030. En este sentido, se pretende impulsar una inversión de 200.000 millones de dólares anuales para financiar dichos objetivos de biodiversidad.


Puertos de Long Beach, Los Angeles y Singapur anuncian creación de corredor marítimo ecológico y digital.

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), el Puerto de Long Beach y el Puerto de Los Ángeles presentaron una asociación estratégica para la creación de un corredor marítimo ecológico y digital a través del Océano Pacífico. Este corredor transpacífico se presenta como un concepto que busca proporcionar estrategias replicables para puertos y empresas involucradas en la cadena de suministro con el objetivo de descarbonizar el comercio a nivel internacional, establecer mejores prácticas, impulsar la adopción de tecnologías y aprovechar las redes existentes.


APM Terminals y DP World lanzan Zero Emission Port Alliance (ZEPA)

APM Terminals y DP World anunciaron la formación de Zero Emission Port Alliance (ZEPA), una coalición estratégica que tiene como objetivo acelerar el camino hacia cero emisiones de carbono para equipos de manipulación de contenedores (CHE) en los puertos. La alianza comenzará sus actividades a principios de 2024 y la membresía a dicha asociación estratégica está abierta a todos los participantes de la industria.


Durante la sesión para anunciar la alianza en la COP28, APM Terminals y DP World explicaron que ZEPA trabajará para aumentar la adopción de CHE de batería eléctrica en toda la industria y catalizar mayores reducciones de emisiones en los puertos.


Pacific International Lines y DP World desarrollarán soluciones ecológicas para la cadena de suministro.

Pacific International Lines (PIL) y DP World firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para desarrollar conjuntamente soluciones ecológicas para descarbonizar las cadenas de suministro globales.


En el corto plazo, ambas partes colaborarán en envíos de prueba entre el Puerto de Jebel Ali, en Dubái, y destinos dentro de la red de PIL, con iniciativas para reducir la huella de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de los envíos. Realizarán envíos de buques de la naviera propulsados por una mezcla de biocombustibles, su abastecimiento y el despliegue de equipos de manipulación de contenedores en terminales que funcionan con energía renovable.


A largo plazo, las empresas explorarán la posibilidad de ampliar esta asociación para incluir otros puertos dentro de la red global de DP World y utilizar otros combustibles alternativos, como e-GNL, metanol o amoníaco verdes, en las operaciones de buques y el abastecimiento de combustible de PIL.


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En conclusión, las asociaciones estratégicas, paquetes económicos y todos los acuerdos alcanzados en la COP28 para descarbonizar las cadenas de suministro representan un paso importante en la lucha contra el cambio climático. Sin embargo, aún queda mucho trabajo por hacer, así que, es necesario que los gobiernos, las empresas y la sociedad civil trabajen en conjunto para desarrollar e implementar soluciones innovadoras que permitan reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de esta importante parte de la economía global. Es sumamente necesario además trabajar en una transición justa de las cadenas de suministro hacia un modelo más sostenible.


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